июля
29
От простого к сложному с машинами детской схемы.
июля 29, 2009 |
Все, дальнейшая гонка бессмысленна… Слишком уж не равны силы!
Нет-нет, дорогой читатель, речь не о спортивных состязаниях. Это - невеселые мысли, которые наверняка посещали любого не слишком маститого спортсмена, пытающегося хоть как-то угнаться за развитием техники в классах радиоуправляемых авто моделей. Спору нет, совершенствование микроавтомобилей, новые и новые находки конструкторской мысли превратили современные снаряды в образцы сверхсложного и сверх интересного решения в спортивном моделизме. Но при всей привлекательности подобного технического прогресса у него, к сожалению, есть и оборотная сторона…
Причем, имеющая, может быть, гораздо более важное значение, чем беспрестанное улучшение результатов заездов, - резкое снижение доступности радиоклассов. Не будем сейчас говорить о проблемах отечественной аппаратуры и снабжения хорошими микродвигателями. Еще совсем недавно казалось, что в конце концов, если ты энтузиаст-фанатик, то можешь потратить уйму сил, энергии и средств на создание самодельных образцов. Не хватает сил у одного - найди таких же, как ты сам: общими усилиями что-нибудь да получится. Однако последние достижения промышленной авто модельной техники не оставляют надежды даже на мысли о попытках угнаться за ними. Полноприводные микро машины с непостижимо сложной кинематикой передачи, двигатели мощностью чуть ли не в две лошадиные силы, подвеска такой сложности, что даже по нескольким хорошим фотографиям не понять, какими же элементами она образована и как работает… Причем большинство деталей - литые из прочных пластиков. Согласны, при промышленном производстве подобных игрушек допустимо очень многое. Тем более что технология литья из пластмассы имеет в этой области неограниченные возможности как по сложности отдельных деталей, так и узлов а целом, да еще и при небольших затратах при серийном производстве. Ну а что же делать тем, кто не в состоянии достать такие машинки? Да, подобные раздумья знакомы большинству пытающихся заниматься радиоуправляемыми. Но… не надо отчаиваться! Ведь действительно, безвыходных положений не бывает. Давайте попробуем, может, и удастся что-то придумать? Для начала решим, какими границами руководствоваться в расчетах. Конечно, за супер образцами готовых промышленных моделей или за моделями, выполненными самостоятельно, но в условиях, какие и не снились среднему спортсмену, останутся призовые места. Однако и на последние места рассчитывать не хочется! Отказ от дифференциалов напугал многих. К тому же машина практически не имела системы подвески! Совсем вроде бы для детишек. Однако проходит год, другой и на чемпионате мира, состоявшемся в Японии в 1985 году и собравшем 120 ведущих спортсменов из всех стран, весьма успешно выступают хозяева чемпионата (у одного из них - серебро) с машинами аналогичной детской схемы. Шасси - без амортизации, в приводе колес - ни одного дифференциала. И это в тяжелейшей напряженной борьбе с последними новинками авто модельных фирм, специально готовящих некоторых из своих представителей к ответственным стартам! Конечно, успех японцев был бы немыслим без отличных шин и мощных моторов, какими оборудуются все экстра-модели. Но здесь шансы у всех были равными, и в конце концов на первый план вышло умение пилотировать радиомобиль. В наших же условиях достичь высокого совершенства вождения можно только на технике, подобной той, что описана в упомянутой статье. Иначе на тренировки попросту не останется времени все оно уйдет лишь на постройку уникальных моделей. Итак, будем считать, что общая схема найдена. Схема радиоуправляемой, которая благодаря своей надежности будет незаменимой для тренировок и выступлении на соревнованиях достаточно высокого ранга.
Comments
4 Comments so far
Интересная статья никогда и немогла подумать что моделирование является спортом. Да ещё и таким затратным. Столько всего нужно учесть. А мы с ребёнком плонировали сделать модели теперь думаю не стоит
А можно ли сделать модели не такими затратными с ограниченным бюджетом? А то както жалко вбухивать большие деньги на развлечение детей.
Для моделирования машины, это не для кого не секрет, необходимы чертежи кузова. Эти виды нужны для передачи ее характерных черт.
Можно применить различные графические пакеты для их создания и дальнейшей работы с ними.
Так же необходимо иметь Математические модели для оценки динамических свойств автомобилей: разгон и торможение в прямой, смена полосы движения, торможение в повороте, сброс газа в повороте, рывок руля и т.п.
Да… Если чем-то заниматься всерьез то столько нюансов, деталей - просто жуть. А улучшать творение своих рук вообще можно до бесконечности, как говориться нет предела совершенству.
Правильно говорит автор. Ведь все в жизни усовершенствуется и обновляется и модерируется. И немног о в моделирование. Моделирование - создание, применение, использование модели. Главные функции модели - упрощение получения информации о свойствах объекта; передача информации и знаний; управление и оптимизация объектами и процессами; прогнозирование; диагностика.