Дек
21
Мини-мокик: школа конструирования.
декабря 21, 2009 |
Малогабаритная авто и мототехника всегда вызывала повышенный интерес самодеятельных конструкторов. Это понятно: транспортное средство, имеющее небольшие размеры и массу, малый расход топлива, хорошо вписывающееся в транспортные потоки городских улиц, удобное в обслуживании и ремонте и достаточно надежное, - не может не привлечь внимания, и конечно, в первую очередь подростка, Все это послужило причиной того, что миниатюрная транспортная техника стала основным увлечением мальчишек нашей детской автоконструкторской лаборатории Дерзай, твори, изобретай! в Доме юных техников Облсовпрофа города Вологды. Хотим познакомить читателей М-К с одной из наиболее удачных наших разработок мини-мокиком с двигателем Шяуляйского завода Вайрас, а также с основными этапами его конструирования и некоторыми технологическими приемами изготовления отдельных узлов. Разумеется, нет никакого смысла делать абсолютно все детали своими силами - промышленность выпускает достаточно готовых изделий, пригодных для оснащения подобных машин.
Это колеса в комплекте с дисками и тормозными барабанами, маятниковая вилка, цепь, включатель стоп-сигнала, рукоятки управления сцеплением и тормозом переднего колеса (от мотороллеров Тулица, Тула или Турист), а также узлы от мопедов типа Рига-22 - двигатель V-50, бензобак с топливным краником и крышкой, детали передней вилки, задние амортизаторы, руль, ручка газа, катушка зажигания, глушитель, заднее крыло, звуковой сигнал, тумблер переключения света и воздухофильтр. К тому же на мокик поставлены противотуманная фара от КАМАЗа и задний фонарь, который используется как дополнительный на легковых автомобилях. Так что большая часть деталей промышленного производства. Нам потребовалось лишь изготовить раму, расширить переднюю вилку и сделать сиденье. Но это не означает, что сконструировать и сделать мокик легко и прост Работа эта включает ряд этапов, и, по нашему мнению, грамотно спроектировать такую машину ничуть не проще, чем, например, мини-автомобиль.
Этап первый. Его можно назвать этапом эскизного проектирования. Все графические построения лучше всего выполнять в одном масштабе 1:5 - он более всего подходит для мокика. Прежде всего вычертите все основные стандартные узлы и детали, которые есть в вашем распоряжении. Компоновать машину рекомендуем из бумажных силуэтов деталей и узлов на ровном листе. При проектировании передачи следует учитывать, что ось ведущей звездочки и ось качания маятниковой вилки должны располагаться на одной прямой - в противном случае натяжение цепи при движении будет постоянно меняться. Подобрав оптимальный вариант компоновки, сделайте эскиз (при этом можно использовать полупрозрачную кальку или пергамин), дополнив изображение деталями, которые предстоит сконструировать самостоятельно. Советуем изобразить несколько вариантов компоновки с тем, чтобы выбрать наиболее приемлемый. Теперь переходите к деталировке сборочного чертежа - здесь уже нужно старательно вычерчивать детали в натуральную величину. При этом надо тщательно увязывать размеры деталей, а также учитывать присоединительные размеры готовых узлов и агрегатов, И только проверив сопрягаемость и взаимодействие элементов мокика, переходите ко второй стадии работы. Этап второй - непосредственное изготовление. В данном случае самостоятельно были сделаны рама, передняя вилка, переднее крыло и ряд других деталей. Наиболее сложный и ответственный элемент мокика - рама. Сначала на листе фанеры мы вычертили своего рода плаз - вид сбоку в натуральную величину. В дальнейшем все детали рамы подгоняли, а затем и сваривали воедино, используя плаз как своего рода шаблон.
Comments
1 Comment so far
Мини-мокик, он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для несомненно для передвижения.