Янв
10
Спортивный швертбот-на домашней верфи. часть 2.
января 10, 2011 |
Перед установкой палубы ко второй переборке необходимо болтами прикрепить вант-путенсы (рис. 3), изготовленные из дюралюминиевого или стального профиля уголок с толщиной полок 2 мм для стали или 4-5 мм для дюралюминия. Палуба также вырезается из прессованного картона. Крепление ее к корпусу - полосками стеклоткани и эпоксидной смолой. После этого следует зачистить все шероховатости и потеки и оклеить корпус стеклотканью на эпоксидной или полиэфирной смолах. В крайнем случае стеклоткань можно заменить хлопчатобумажной тканью, а смолу - любым водостойким лаком или краской.
На палубе устанавливается степс мачты и штаг-путенс (рис. 4) - отрезки стального профиля таврового сечения. Перо руля и шверт (рис. 5, 6) вырезаются из стального трехмиллиметрового листа или из дюралюминия толщиной 6 мм. Неплохой шверт получается из фанеры толщиной около 20 мм, если придать ему удобнооб-текаемый двояковыпуклый профиль. Румпель с удлинителем из дубовых или ясеневых реек. Рангоут Мотылька выклеивают из сосновых реек сечением 25X75 мм (для мачты) и 20X40 мм (для гика). Внутри обеих деталей проделываются фигурные прорези - лик-пазы. В них закрепляется парус. Порезать лик-паз следует до склейки реек в пакет. В верхней части мачты выпиливается окно для установки шкива под грота-фал. После окончательной обработки мачты и гика их пропитывают горячей олифой и лакируют. Оковки рангоута (рис. 9) вырезают из листовой нержавеющей стали, либо из обычной стали с последующим цинкованием. Раскройке и шитью паруса следует уделить самое пристальное внимание, поскольку от тщательности его изготовления зависят ходовые качества судна. Сшить парус можно из лавсана, парусины или палаточной ткани. Подойдет также подушечный тик или болонья. Всего ее потребуется около 13 м при ширине 1 м. Размеры отдельных полотнищ приведены на рисунке 10. При сметывании заготовок необходимо давать припуск на швы около 50 мм. Сшивают полотнища на швейной машине, обязательно швом типа зигзаг. Со стороны задней шкаторины в парус вшивают латкарманы под латы - узкие дощечки, придающие парусу определенную форму. Все углы усиливаются боутами - треугольными кусками ткани. К фаловому углу прикрепляется также фаловая дощечка - треугольная дюралюминиевая пластина с отверстием в верхней части для стыковки с грота-фалом. К передней и нижней шкаторинам паруса пришивается синтетический или растительный лик-трос 0,8 мм. Задняя шкаторина обшивается полоской ткани, вырезанной из того же материала, что и парус. Стоячий такелаж швертбота (штаг и пара вант) выполняется из стального троса 0 3-4 мм. Концы троса заделываются в коуш или в медную трубку. Для натяжения вант и штага служат винтовые талрепы. На этом строительство спортивного парусника можно считать законченным. Поднимайте парус и отправляйтесь в первое плавание!
Comments
5 Comments so far
Палубу установил, большое спасибо за помощь.
Внутри обеих деталей проделываются фигурные прорези - лик-пазы. В них закрепляется парус. Порезать лик-паз следует до склейки реек в пакет. В верхней части мачты выпиливается окно для установки шкива под грота-фал. После окончательной обработки мачты и гика их пропи
В них закрепляется парус. Порезать лик-паз следует до склейки реек в пакет. В верхней части мачты выпиливается окно для установки шкива под грота-фал.
Умение точно поставить и объяснить задачу, является одной из самых хороших черт любого человека, а если при этом это интересно, то люди понимают, что им ничего не остается делать как только попробовать данную задачу осуществить
))