Сен
2
Гидродром. часть 2.
сентября 2, 2010 | Leave a Comment
20 своей собственной конструкции, установив на нее два лодочных мотора Вихрь-25 с водяным охлаждением и с клиноременными редукторами. Самолет имеет рациональную аэродинамическую схему, удачно выбранную размерность, благодаря чему, несмотря на маломощные моторы, на нем можно летать даже втроем.
Авг
28
Идеи, новые-проблемы старые. гидродром сла.
августа 28, 2010 | Leave a Comment
Идея воссоздания самолетов прошлых лет завоевывает все больше сторонников среди самодеятельных авиаконструкторов. Таких машин уже немало в нашей стране. Одна из последних работ - возрождение знаменитой амфибии В. Б. Шаврова Ш-2 группой авиамоделистов города Урая Тюменской области. Интересно, что ни у одного из энтузиастов этой группы не было специального авиационного образования, никаких связей с авиационной [...]
Авг
23
Конструируем пневмоходы. часть 4.
августа 23, 2010 | Leave a Comment
Для плавных замедлений вездехода и для поддержания безопасной скорости на затяжных спусках необходимо использовать двигатель в качестве тормоза. Его же рекомендуется применять на скользких дорогах - самостоятельно и в сочетании с рабочим тормозом: при этом предотвращаются боковые заносы. Чтобы превратить двигатель в тормоз, достаточно, не выключая сцепление и передачу, отпустить педаль управления дроссельной заслонкой.
Авг
18
Конструируем пневмоходы. часть 3.
августа 18, 2010 | Leave a Comment
Шарнирная рама состоит из двух полу рам, соединенных между собой вертикальным и горизонтальным (продольно-горизонтальным) шарнирами. Такая конструкция позволяет полу-рамам поворачиваться одна относительно другой в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Вертикальный шарнир служит для изменения направления движения машины. Горизонтальный шарнир позволяет машине приспосабливаться к рельефу дороги. Принципиальным недостатком двухсекционной машины является повышенная склонность к боковому опрокидыванию из-за [...]
Авг
13
Конструируем пневмоходы. часть 2.
августа 13, 2010 | Leave a Comment
В качестве упругих элементов подвески на автомобилях-вездеходах могут применяться листовые рессоры, пружины, торсионы. Для гашения колебаний можно использовать фрикционные и гидравлические демпферы (амортизаторы). Однако на многих самодельных вездеходах упругие элементы в подвеске отсутствуют, так как пневматики низкого давления оказались неплохими амортизаторами. При отказе от упругих элементов становится обязательным применение (в четырех- и шести-колесных ходовых системах) [...]
Авг
8
Конструируем пневмоходы.
августа 8, 2010 | Leave a Comment
ХОДОВАЯ СИСТЕМА:
Разговор об особенностях ходовых систем пневмоходов следует, видимо, начать с нескольких определений. Ходовая система (ходовая часть) колесного вездехода представляет собой тележку, образованную остовом, подвеской, колесами и колесными парами., Под колесными парами понимаются параллельно или последовательно расположенные колеса, соединенные между собой осями, балками мостов, балансирами, листовыми рессорами.
Янв
5
На стале скб поиск 04 .часть 2.
января 5, 2010 | Leave a Comment
В заключение половинки крыла сшиваются между собой, пристрачивается на место усилительный слой ткани, килевой карман, килевой латкарман, обшивается носовая часть паруса и отверстие под мачту. При изготовлении каркаса крыла особое внимание уделите узлам каркаса - соответствию их деталей чертежам, правильности подбора материала и термообработки. Все пластины узлов выполнены из листовой нержавеющей стали толщиной 3 мм. [...]