Янв
10
Спортивный швертбот-на домашней верфи. часть 2.
января 10, 2011 | 5 Comments
Перед установкой палубы ко второй переборке необходимо болтами прикрепить вант-путенсы (рис. 3), изготовленные из дюралюминиевого или стального профиля уголок с толщиной полок 2 мм для стали или 4-5 мм для дюралюминия. Палуба также вырезается из прессованного картона. Крепление ее к корпусу - полосками стеклоткани и эпоксидной смолой. После этого следует зачистить все шероховатости и потеки [...]
Янв
5
Спортивный швертбот на домашней верфи.
января 5, 2011 | 1 Comment
Размерения парусника следующий: наибольшая длина - 3,35 м, наибольшая ширина - 1,6 м, площадь парусности - S м2. Приведенные чертежи и технология постройки суденышка рассчитаны на использование прессованного картона (оргалита). Причем весь корпус образован из одного листа толщиной 3 мм. Для этого потребуется лист размером 1640X3400 мм. Он размечается с обеих сторон. Расположение линий на [...]
Ноя
26
Мотоблок: стоять или двигаться. часть 2.
ноября 26, 2010 | 1 Comment
Помимо всего этого, она (что особенно ценно) может перевозить груз до 500 кг со скоростью до 40 км/ч. ГАИ разрешает ездить на ней по всем дорогам без ограничений. Устроена моя мотолебедка предельно просто. Она имеет две рамы - основную и дополнительную. Основная - это передняя вилка мотоцикла, на которой установлен мотор, бензобак, барабан с тросом [...]
Ноя
21
Мотоблок: стоять или двигаться. часть 2.
ноября 21, 2010 | Leave a Comment
Это не дает возможности использовать всю мощность мотора, а работа на такой лебедке небезопасна. Случалось, что при вспашке целины такой лебедкой поднимало человека, стоящего на задней части рамы, и перекидывало через лебедку. Поэтому грунтозацепы нужно устанавливать только на задней части рамы, лучше шарнирно: их удобнее заглублять, а работа с лебедкой будет совершенно безопасной.
Ноя
16
Мотоблок: стоять или двигаться?.
ноября 16, 2010 | Leave a Comment
Дело в том, что серийные мотоблоки имеют крайне недостаточную сцепную массу (в 5-6 раз меньше минимально необходимой), поэтому они не могут создать достаточное тяговое усилие для вспашки: буксуют. Я на практике убедился, что можно пахать только в том случае, если сцепная масса не менее 600 кг (как у лошади). А она у всех колесных тракторов [...]
Окт
7
Фен для модели.
октября 7, 2010 | Leave a Comment
Современный авиамоделизм без лавсановой пленки уже немыслим: хорошее качество поверхности обшивки, несложная технология обтяжки. Каркас модели покрывается клеем, накладывается пленка, и через нее места соприкосновения с конструкцией проглаживаются горячим утюгом или паяльником со специальной насадкой.
Окт
2
Крылья из стапеля.
октября 2, 2010 | Leave a Comment
Механические характеристики и точность геометрии несущих плоскостей летающих моделей во многом зависят от технологии сборки их каркаса. Наиболее известная и распространенная методика проведения сборочных работ - с применением плоской доски, не совсем строго именующейся стапелем. Однако у нее есть целый ряд недостатков. Взять хотя бы крайне неудобный и далекий от точного монтаж широкой задней кромки [...]