Авг

23

Катера для открытого моря.

августа 23, 2009 | 2 Comments

Первый трансатлантический переход больших охотников типа SC, переданных Советскому Союзу в счет поставок по ленд-лизу, начался довольно неожиданно. 10 сентября 1943 года, когда четыре таких катера вышли из Ки-Уэста, у берегов Флориды на них внезапно обрушился девятибалльный шторм. Командир одного из кораблей, шедшего под американским флагом, сообщил по радио, что больше не может держаться в [...]

Авг

18

Перчатка на два три пальца.

августа 18, 2009 | 2 Comments

Несмотря на обилие вариантов приспособлений для запуска модельных микродвигателей, классический ручной запуск был и останется основным. Лишь он позволяет настолько познать характер моторчика, что на соревнованиях все его капризы преодолеваются без труда. Да и во многих классах моделизма применение механических стартеров попросту запрещено правилами. А чтобы избежать ссадин на руках, используйте стартер, предложенный ребятами с [...]

Авг

13

Все дело в футорке.

августа 13, 2009 | 1 Comment

Сколько раз уже говорилось, что в спортивном моделизме не может быть мелочей! И вот еще один пример. Модель приняла старт, но буквально через несколько секунд МК-17 начал давиться. Четко отлаженного перед запуском режима как не бывало. Хорошо знакомая всем ситуация. Опытный моделист сразу же поставит диагноз: неправильно работает система питания. Еще более опытный уточнит: может [...]

Авг

8

Глушитель в глушителе.

августа 8, 2009 | 1 Comment

Проблема шумоглушения работы двигателей внутреннего сгорания существует во всех видах моделизма. У судомоделистов верхней границей допустимого уровня шума давно уже принято 80 дБ (при превышении этой величины результат заезда тут же аннулируется), все чаще замеряется шумность летающих аппаратов, особенно редко-управляемых, нередки случаи контроля голосистости микромашин и на соревнованиях автомоделистов. Требования к эффективности шумоглушения ужесточаются с [...]

Авг

3

От простого к сложному с машинами детской схемы. часть 2.

августа 3, 2009 | Leave a Comment

Попытаемся только сделать ее более пригодной для возможностей среднего моделиста. И поэтому откажемся от переделок микро двигателя КМД-2,5 в калильный трехкубовик. Гораздо проще взять промышленную Талку или ЦСТКАМ-2,5, развивающие неплохую мощность. А для улучшения ходовых качеств машины с мотором меньшей кубатуры примем в качестве прототипа для полукопии класса F2 в масштабе 1 :8 небольшую легковушку, [...]