марта
31
Спринтеры ледяных кордодромов. часть 2.
марта 31, 2010 | Leave a Comment
Cистемы моделей отличаются только размерами. Применено питание под давлением. Эксплуатационные характеристики и запуск при наддуве бака и широко открытом карбюраторе резко улучшаются благодаря введению штуцер-клапанов, исключающих заливку картера топливом (что особенно опасно на холоде). В НМД давление отводится через верхнее гнездо крепления стенки. Сквозь него наискось сверлится отверстие 0,8-1 мм с наклоном в сторону оси [...]
марта
26
Спринтеры ледяных кордодромов.
марта 26, 2010 | Leave a Comment
Прежде всего о самих моделях. Наверняка, читая репортажи с зимних соревнований, вы обратили внимание, что, несмотря на разнообразие существующих схем скоростных, в число призеров неизменна входят мальчишки с трехточечными самолетными аппаратами. Да, можно уделять внимание при прорисовке модели ее технологичности, простоте и доступности изготовления или решению других частных задач. В конечном счете победа все равно [...]
марта
21
Миксояхты класса “п”. часть 3.
марта 21, 2010 | Leave a Comment
Стоячий такелаж (ванты, форштаг, штаг и ахтерштаг) - из капроновой лески или из стальной проволоки. Ткань для парусов перед раскроем должна быть выстирана и выглажена. На нее накладывают шаблоны (поперек полотнища!), обводят их карандашом и по полученному контуру делают две-три строчки тонкими нитками. Поверх них проходят швом зигзаг и затем обрезают лишний материал. К парусам [...]
марта
16
Микрояхты класса “п”. часть 2.
марта 16, 2010 | Leave a Comment
По диаметральной плоскости в пенопласт врезается ми-я дельвейс из сосновой рейки 3X20X750 мм, а по бортам в 3-х местах крепления вант-путенсов рейки 3X20X200 мм. Чтобы уменьшить расход эпоксидного клея и снизить массу модели, полезно обтянуть корпус газетной бумагой на жидком клее ПВА. После его высыхания корпус прошкуривается, покрывается эпоксидной смолой и раскроенными листами стеклоткани. Когда [...]
марта
11
Микрояхты класса п.
марта 11, 2010 | Leave a Comment
Сегодня мы знакомим судомоделистов-школьников с двумя вариантами микрояхт класса П. Изящество внешних обводов, простота конструкции и изготовления - вот неполный перечень достоинств этих моделей, разработанных и построенных юными спортсменами Молдавской ЦСЮТ под руководством опытного педагога, ветерана труда и флота Д. Вышеславского. Использовав новую технологию, ребята добились значительного снижения массы корпусов и самих моделей.
марта
6
Секордный самолет сд (aht-25).
марта 6, 2010 | Leave a Comment
Самолет представлял собой свободнонесущий низкоплан с крылом большого удлинения (v =13,1) и размахом, о 2,5 раза превышавшим длину фюзеляжа. Крыло двухлонжеронное, с дополнительным задним лонжероном. Лонжероны клепанные из труб. Полки лонжеронов трубчатые, из сплава ХМА (Зц = 140 кгс/мм), раскосы и кницы из алюминиевого сплава Д6. Бензобаки клепаные. Обшивка крыла - гофрированный кольчугалюминий. Элероны, занимавшие [...]
марта
1
Через северный полюс - в америку! часть 5.
марта 1, 2010 | Leave a Comment
Путевая скорость 200 километров в час. В 10 часов 40 минут рассчитываю достичь острова Патрик. Беляков. Под крылом - земля, огромная светло-коричневая равнина. За три часа РД пролетел над всеми островами, расположенными к северу от Канады. И, наконец, в 16.15 вышел к Пирс-Пойнту - одному из пунктов-ориентиров перелета на канадском берегу. И снова - циклон. [...]